(1)如果吊运载荷,则应根据小车所处的实际需要位置计算。一般地,当起重设备吊运载荷时,小车常处于主梁的中部周边,这时大车的轮压显然要比小车处于主梁的端部时要小得多。(2)如果小车运行到主梁的端部,则应根据这时的实际载荷量来计算。一般地,当小车运行到主梁的端部时,通常都没有吊运载荷,这时大车的轮压显然要比吊运载荷时要小得多。(3)如果小车吊运的既不是载荷也不是载荷,而且运行在主梁的中部和端部之间。则应根据曲线图来确定实际轮压。由于炼钢生产的需求,桥式起重设备常年处于满负荷吊运的状态,会使起重设备的桥架出现下挠、旁弯等严重问题,显著的缩短桥架的运用寿命,更不利于起重设备的运行。所以,要对桥式起重设备桥架进行加固,以桥架的承载能力和系数,下面为大家分享下桥架加固方案:需加固起重设备的桥架为箱形正轨梁式桥架,跨度为15m。 顺义 LDZ型电动单梁起重设备适用于机械加工车间、仓库等场合作一般装卸和搬运物品的工作。 工作级别:A3-A5
额定吊运重量:1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7种
跨度:3m--28m
操作模式:地面操作、司机操作室操作
当维保人员将门关好后,起重设备的一切操作正常,这就是一种假故障。同时这种保护使维修人员免受桥架上小车滑线带电的威胁,亦可阻止他人起动开车伤及维修人员。可见门开关的防护作用非常必要。(2)一台10t双梁桥式起重设备的供电正常,各门关闭完好,但无法起动。经维保人员现场检查,发现起升控制凸轮没有很好地回零,即凸轮的零点标志虽在零的位置上,但零位保护触点没有上。因为这是一台使用常年的起重设备,其触点弹力减弱,产生有时不上的假故障。将触点更换为新的,不起动问题解决。从凸轮控制装置的结构可知,仅有在各控制装置手柄放在零位时,起升、小车和大车控制装置的零位触头才合闭。而在其它任何工作位置(即非零位置)时,都处于断开位置。 顺义 LDZ型电动单梁起重设备与CD1或MD1型电动葫芦配套,使用的有轨运行的轻小型起重设备(吊运重量为1t-20t,跨度为3m-28m),运行温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重设备拥有体积小、结构紧凑、轻量化、外形美观、操作、维修都很方便的特性,是车间、仓库进行材料搬运的设备。本产品为一般用途起重设备,多用于机械制造,安装、仓库、山洞等场合。起重设备主要由桥架、电动葫芦、运行机构、电气设备等四部分组合而成,性能可靠,操作方便。顺义变频起重设备批发市场2023已更新(/新闻)
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